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中共十九大报告在提到社保工作时指出，要坚持把人民群众的小事当作自己的大事，从人民群众关心的事情做起，从让人民群众满意的事情做起，带领人民不断创造美好生活。社保费征收新政策的推行要真正实现改革初衷，不以增加社保费为目的，就必须坚持权责清晰、保障适度的原则，帮老百姓管理好、使用好“养命钱”。

亿欧网创始人黄渊普在接受21世纪经济报道记者采访时认为，美团在网约车领域仍然在持续砸钱，不大可能会抽出这笔巨资来投资，除非腾讯能持续给美团铺路。”美团为了补齐出行版图上对单车的缺失，这也是出于长远竞争的考虑。”在他看来，共享单车存在泡沫是行业共识，各家平台比拼的是谁亏得更少。从一开始，就预见到单车很难成为单独的商业模式，它更像是基础设施，为物流或支付、信用来培育用户。

监管动态中基协7年举行100期专家讲坛和102期晚间沙龙 。自2012年7月26日首次举办以来，协会共举办了100期专家讲坛和102期晚间沙龙。7年来，全球百余家国际机构的高管和专家在这一平台分享国内外资管行业的前沿动态和最佳实践，奉上了超过500小时的思想盛宴，现场受众超过13，000人次。

　　除了德朗能动力经营存在很大不确定性外，以7.14亿元并购的鑫合汇情况又是如何呢？从美都能源年报披露的信息来看，鑫合汇于2014年成立，主营资金过桥、短期理财等业务。2016年到2017年，美都能源通过子公司增资入股成为鑫合汇第二大股东。在增资收购过程中，公司与鑫合汇原股东签署对赌协议，约定浙江中新力合控股有限公司、浙江支集控股有限公司、陈杭生、七鑫科技承诺鑫合汇2017年、2018年、2019年扣除非经常性损益后归属于母公司的净利润，分别不低于1.19亿元、1.96亿元、3.15亿元。

由于未能达成协议，德国最大银行的首席执行官克里斯蒂安-泽温陷入了困境。信用评级机构标准普尔周五表示，德意志银行“仍将面临压力”，并补充称，该行“似乎已承认有必要调整其战略”。标准普尔去年下调了德意志银行的评级。泽温领导的德银管理层试图重振德意志银行，但该行面临洗钱指控、压力测试失败以及评级下调。

“关键在于需要熬到那个时候，新能源汽车的投资一定是一个长期的过程。”林伯强坦言，目前来看新能源汽车盈利状况仍然较差，市场空间爆发的时间点尚不明确，且市场饱和度过高，“目前市场上有几百家新能源汽车企业，最后可能只会剩下十几家”。日前，北京市城市管理委主任孙新军在做客“市民对话一把手提案办理面对面”直播访谈节目时透露，《北京市生活垃圾管理条例》修订工作已列入2018-2020年的立法规划，新修订的条例拟对个人明确垃圾分类责任。