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另外一个较为保守的假设是飞鹤2020财年的营业利润率为25%，这也意味着该公司2020财年的盈利约为36亿元，市盈率17倍。因此，即便飞鹤的利润是真实的，我们也不认为它的估值会像媒体报道所预期的那么低。考虑到该公司的增长，这个估值似乎不算太贵。但即便其利润是真实的，鉴于消费者的口味变化迅速，我们对其业绩的可持续性仍存有质疑。我们认为，飞鹤的产品并没有足够的差异化来维持其当前远高于同行的利润率。我们建议投资者规避该股，除非飞鹤能证明自己的市场地位。我们很难估算出一个有意义的目标价：要么是假的，要么是难以置信的。

一直以来，政府坚持保基本、补短板，持续推进养老服务体系建设，包括安排中央预算内投资支持老年养护院、综合性养老设施、特困人员供养服务设施（敬老院）等设施建设，努力保障特困人员以及经济困难的高龄、失能老年人老有所养的基本需求得到满足。随着我国人口老龄化的快速发展和居民生活水平提高，养老服务需求逐渐呈现出多层次、多样化的趋势，如何为广大普通老年人提供价格合理、方便可及的普惠养老服务，需要政府、家庭、社会、企业等多方发力。

责任编辑：张岩9月7日，江西省南昌警备区组织今年即将入伍的近2000名新兵，在八一南昌起义纪念馆开展“牢记初心启程、投身强军实践”传统教育暨欢送新兵活动。一大早，80岁高龄的老兵陈茂衣就带着一家人来到纪念馆，为即将前往南昌起义部队服役的孙子陈文博送行。这一天，像陈文博一样，南昌近200名新兵将从打响武装革命第一枪的地方，奔赴南昌起义部队服役。

李明博和朴槿惠担任总统期间，曾推迟移交战时作战指挥权。（图/青瓦台）而最近，情况出现了转机。当地时间10月31日，韩美第50次韩美安全协商会议（SCM）在美国五角大楼举行。根据韩国防长郑景斗和美国防长马蒂斯会后签署的《韩美防卫合作指针》，从明年开始，韩国就要迈出收回战权的第一步：接受韩军主导联合作战能力的评估。

但在集团层面的持股如何变现退出是个难题，不仅古井集团，同华对奇瑞汽车的持股也是如此。史正富目前仍担任这家曾经名噪一时，如今正混改求生的自主品牌车企的董事，史正富旗下上海同华动力创业投资中心（有限合伙）是持股奇瑞汽车2.01%的股东。投资总是风险与收益并存。和在其他产业的“财务投资人”身份不同，史正富对中轩生化（OC：834628），这个曾占据国内黄原胶市场八成以上份额的企业似乎情有独钟。目前史正富、翟立夫妇通过其控制的公司合计控制中轩生化 62.6073%的股份，翟立任董事长。此前史正富曾表示，截至2010年，投资中轩生化的分红就达到8亿元人民币。但在掌控中轩后，去年中轩实现营业收入 4.47亿元，较上年同期增长 4.09%，净利润为亏损-1985.56 万元。

此外，上交所表示，2018年沪市公司在生产经营、市场估值、信息披露等方面还存在一定的结构性制约因素，主要表现为少数公司主业常年不振、部分民营企业生产经营面临一定困难、市场概念炒作仍在一定范围内存在、部分公司信息披露质量有待提升等。（国际金融报记者 王媛媛）