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7日晚9点59分，G402次列车准点抵达北京西站。8日晚，北青报记者从铁路客服处了解到，复兴号列车一般不售卖站票，乘客如果想上车补票，需要与列车工作人员协商，工作人员视现场情况判定，不保证都能补票成功，并且复兴号一般不会给乘客补站票。复兴号一般不允许超员运行，10月7日是返程高峰，乘客上车后无法补票的话，只能下车换乘。但乘客在12306网站上订票，无法看到列车是和谐号还是复兴号，客服人员表示将反馈乘客这一需求。

第三是企业的逻辑。债券违约还有一个关键的因素是债券发行人偿债意愿的变化。当地方政府和监管部门逻辑发生变化的时候，这同样也会影响到企业的偿债意愿。比如，以前企业债券面临违约时，企业可能会通过各种方法来完成偿付。而现在，对某些子公司的债券可能违约，母公司在本可以救助的情况下，也放弃救助，这也导致了部分债券的违约。

负债减少的同时，华西集团净利润大幅度提高，2018年前三季度，华西集团实现盈利3.61亿元。不过，美丽的盈利数字难掩华西集团主业经营艰难的困境。华西集团合并利润表显示，2018年前9个月公司营业总收入为227.2亿元，公司营业总成本为229.35亿元，总成本已高于总收入。

天平开始倾斜。李涵的困惑在于，现阶段的监管重心在于整治暴力催债的乱象，这本无可厚非，但另一侧恶意逃废债的人群，却没有更有效的惩罚机制。“或许因为个体更难控制吧。”他猜测。催收行业日子难过，不单在于强监管，他们还面临着现金流吃紧的困境。李涵表示，金融机构与催收机构签订合约，一般只在催收机构完成一定的回款率后才会打款。这意味着，很多催收公司在接到业务之时，没有一分钱收入。

虽然当前国内外环境和形势严峻复杂，不稳定不确定因素依然较多，但从2020年发展趋势看，我们认为我国经济保持平稳运行的基础依然坚实、有利条件依然较多。我们有党的坚强领导和中国特色社会主义制度的显著优势，我们有改革开放以来积累的雄厚物质技术基础，我们有超大规模的市场优势和内需潜力，我们有庞大的人力资本和人才资源，经济稳中向好、长期向好的基本趋势不会改变。只要我们认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，扎实做好各项经济工作，进一步释放国内市场潜力，进一步提高供给体系质量，进一步激发发展内生动力，进一步培育壮大发展动力源，就能够保持经济社会平稳健康可持续发展，实现全面建成小康社会第一个百年奋斗目标。谢谢。

此前，日本神奈川县的医疗机构于14日上报了一例曾于近期到过武汉的肺炎患者病历，该名患者于1月6日到神奈川县的医疗机构就诊，并主动申报到过武汉。1月15日晚，该患者的样本被检测出新型冠状病毒呈阳性。日本厚生劳动省当时确认日本国内出现首例新型肺炎感染病例。