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最后，《金融时报》称，印度还处在中美贸易摩擦的“夹缝”里。尽管新德里与特朗普政府有着战略关系，但莫迪正试图重建与北京政府的关系。然而，在印度准备推出5G网络之际，华盛顿敦促其避免使用中国华为公司的设备，并以取消美印情报共享相威胁。外界预计，蓬佩奥会在访问中重申这一立场。不过，印度还没有做出决定。印度外交部发言人库马尔上周表示，“我们将根据我们的经济和安全利益做出决定。”
2015年，在控股股东贝斯美投资、实控人陈峰及宁波千衍公司的担保下，该公司获得一笔7000万元贷款。招股书显示，宁波千衍本是贝斯美投资控股的一家子公司，持股比例为75%。在将此部分股权于2017年3月全部转让给自然人赵坚强和王德勇后，该公司与贝斯美已不存在关联关系，宁波千衍的法定代表人亦从陈峰变更为赵坚强。
责任编辑：陈合群有正必有反，在各国的空中进攻手段越发的强大以及多变之后，防空导弹系统也随之应运而生。而现在国际上较为出名的防空导弹系统有中国的“红旗”系列，美国的“爱国者”系列以及俄罗斯的“S-400”防空导弹系统。其中俄方的“S-400”防空导弹系统，在中国拥有自家的反导系统后，在今年还是购买这一系统，这足以见证这款系统的优秀能力。
对此贝斯美向《投资时报》记者给出的解释是，2017年公司经营活动产生的现金流量净额为负数，主要系当年客户以银行承兑汇票结算的方式较多，导致公司应收银行承兑汇票余额较上年增长7490.84万元所致。同时《投资时报》记者注意到，2017年贝斯美增大了二甲戊灵系列产品产能。这是贝斯美最重要的产品，销售收入占每期主营业务收入权重均在60%以上。但在增加产能之后，二甲戊灵原药2017年的产销率却较上年下降了15.02%，而二甲戊灵制剂2017年产销率较上年下降了13.75%。同时，库存商品金额亦增加了2318.06 万元。产销率下滑而库存商品金额上升，产能过剩迹象已然显现。
除了成立两大平台公司，原品质出行事业群的单车（HT）、电单车（HM）、代驾、企业级业务和原智慧交通事业部的公交业务组成普惠出行与服务事业群，任命付军华（Maggie）为集团高级副总裁兼普惠出行与服务事业群总经理，向Will汇报。普惠出行与服务事业群将继续为用户提供安全便捷经济多元的出行服务，精细化的B2B服务将持续提升企业用户的经营效率和用车安全。
此次调整新成立车主服务公司，合并原小桔车服公司与汽车资产管理中心（AMC），任命陈汀为集团高级副总裁兼车主服务公司CEO，向Will汇报。新车服的成立，致力于建设一站式汽车运营和车主服务平台，全力为网约车安全、合规需求提供资源保障，并在原有维保、加油、充电等汽车后市场服务基础上探索汽车新零售。普惠出行事业群精细化运营B2B业务
