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临海客栈多在绿线之内，“三线管理规定”中明确提到，绿线范围内不得有餐饮，住宿，洗浴等经营活动。雷磊意识到，自己的客栈可能彻底办不起来了。据了解，洱海沿岸100米内约有1900多家客栈，这次实施的三线管理或将拆除绿线内所有建筑，涉及洱海周边8个镇，其中双廊镇作为大理州的历史文化名镇，部分绿线内的客栈或被保留下来，据客栈老板们估算，这次面临拆迁的临海客栈约有200多家，其余建筑多为本地农户民宅。

2、以某沪深300增强为定投标的，其三年期和五年期收益情况分别是：不难看出，无论选择哪个都没有亏钱。三年前开始选择定投某上证180指数基金，则可获得1.31%的回报，赚170.09元；定投某沪深300增强指数基金，则可获得7.71%的回报，赚999.72元，相当于赚到一束情人节玫瑰的资金。而拉长时间至五年，收益更可观。定投两只基金的收益率分别可达8.60%和26.29%，最多能赚得5679.63元。当然，这只是简单的两个例子，选择不同的基金产品收益或许会低或更高。

还可以这样算：优客工场披露每个工位平均占用4.5平米，低星酒店标准客房大约27平米，相当于6个工位。优客工场6个工位每月收入4104元。共享办公场所的地理位置不会太偏僻，如果用租来的物业办快捷酒店，每晚300元，一个月9000元，比6个工位的收入高120%。

第四，2016年6月至2017年11月9日，宝尊投资先后发生名称、从业人员、股东、高级管理人员等信息变动，宝尊投资未按照规定向基金业协会报告及填报并更新有关信息。广东证监局表示，对宝尊投资责令改正，给予警告，并处3万元罚款，对实际控制人徐璜明给予警告并处以2万元罚款，对高管周斌、王柏胜给予警告，并分别处以1万元罚款。

据了解，2015年是买“壳资源”最狂热的时候，发布出售各种车厂生产资质信息的企业不下十余家。那时，一个“壳资源”的市场估值在一亿元左右，现在大部分已经成交，甚至完成布局。业内人士分析称，政府过去发了不少生产许可证，而且都是“终身制”，这就导致“壳”很值钱，很多汽车企业虽然负债累累，其拥有的“壳资源”却一直存续，导致中国各类汽车生产企业鱼龙混杂。据5年前统计，国内有各类车辆生产企业1300多家，其中汽车整车企业171家、摩托车120家、专用车900多家、三轮汽车和低速货车135家。在数量庞大的生产企业中，一部分车企实际上并未实现合理产出，甚至处于破产边缘。截至目前，我国则存在汽车整车生产企业184家，如果按集团口径来统计，也有76家之多。另外，改装车企业更是多达1056家。这次虽然能淘汰几十家，但基本是无济于事，最主要的作用是限制了“壳资源”的交易，避免“僵尸企业”借尸还魂。

去年底，央行发布了《中国人民银行关于印发<条码支付业务规范（试行）>的通知》。通知要求，银行业金融机构、支付机构开展条码支付业务涉及跨行交易时，应当通过人民银行跨行清算系统或者具备合法资质的清算机构处理。责任编辑：郭明煜黄奇帆来源：财经十一人