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尤其是高速公路上，车辆多、车速快，行人进入高速公路极易引发交通事故，这种以身涉险的行径，与“穷游”的意义相向而行——行人进高速，本就“越线”了，也会有巨大风险。试想，若命都不保了，还拿什么游？除了交通安全风险，这类企图在高速路上搭顺风车的行为，也存在其他风险因素，比如被陌生人带到陌生地方加害。这种风险不容小觑。

2016年，国家出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，同年12月21日，上海市正式颁布《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》（以下简称《若干规定》）。当年12月26日起，上海市、区两级交通行政管理部门开始正式受理网约车经营服务相关许可事项的申请。截至目前，已先后有12家平台企业获得了上海网约车的经营许可。但是，这12家企业并不包括原先已经有一定知名度的滴滴和易到。

来源：证券时报网作者：段久惠10月22日晚间，紫金银行（601860）在上交所公布了2019年三季度业绩经营数据，这也是今年首份上市农商行三季报告。据披露，2019年前三季度，该行实现营业收入35.83亿元，较上年同期增长22.22%；归属于上市公司股东的净利润11.38亿元，较上年同期增长15.22%。

此外，教育行业的上市公司也是商誉减值的“重灾区”。以立思辰为例，Choice数据显示，截止2018年末其控股参股子公司为83家，很大部分是其并购的“成果”。2018年末，立思辰共计提商誉减值损失10.77亿元，占当年归母净利润亏损额的77%。2018年，立思辰归母净利润亏损13.93亿元，为其上市后首次亏损。全通教育（维权）也因大量并购，巨额商誉压顶。

记者注意到，根据GlobalData数据，在高端及超高端类别啤酒国内市场份额上，百威亚太处于领先地位，2018年占比46.6%，其他高端品牌主要有青岛、雪花、嘉士伯等。近年来，国内啤酒巨头对高端啤酒也是频频布局，2018年啤酒巨头华润啤酒（00291，HK）通过其全资子公司华润雪花啤酒收购喜力在华的7家公司，发力高端市场。

在C叔看来，国内的消费金融行业已发展至红海阶段，既有平台将会更加惨烈的“厮杀”，同时还将会面对各大互联网巨头通过流量导入的打法蚕食存量市场。因此，玖富集团在这个时间点选择上市或许也会成为今后行业发展的一个风向标。毕竟如果没有一个良好的市场反馈，加之政策监管力度的不断加强，整个行业的前景可能也会笼罩上一层阴影。